不约而同，“交通”成为了这次“两会”代表委员的热门话题。很多家乡已经建成或正在建设交通基础设施的代表委员，都十分兴奋地分享高铁、高速公路、机场给家乡带来的变化；而交通发展有待进一步提高的地方代表委员，则纷纷提交提案，发表建议，希望尽快改变家乡的交通面貌。

　　“告诉大家一个好消息，中俄首座跨黑龙江公路桥——黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥开工了。”在黑河代表团分组审议《政府工作报告》时，省人大代表谢宝禄兴奋地介绍，这是我国北方高纬度寒冷地区第一座叠合梁矮塔斜拉桥，预计于2019年10月通车，建成后将形成一条新的国际公路大通道，实现中俄两个城市直接互通互联。预计到2020年，两岸间客货运输量将分别比目前增长2倍和10倍，这将为“一带一路”中蒙俄经济走廊建设以及“黑龙江陆海丝绸之路经济带”建设增添重要跨境基础设施，为黑河乃至全省的经济发展注入新活力。

　　会场的很多代表都表示，交通基础设施建设，就是能够如此拉动地方经济发展，加快龙江开放步伐。

　　说起高铁为齐齐哈尔带来的变化，省政协委员钟志峰深有体会。“现在齐齐哈尔南站周边，高楼林立，车辆穿梭，十分现代。而以前这里环境并不好，正是随着哈齐高铁的开工、建设、运营，才发生了翻天覆地的变化。”

　　省人大代表胡志强则告诉记者，哈齐高铁开通以来，大庆市就成了龙江旅游版图上的“明星城市”。驰骋在松嫩平原上的高铁列车凭借快捷、方便、高密度的“城际公交”特质，将大庆的龙凤湿地、阿木塔风情岛、林甸温泉等大庆特色旅游景区串成旅游链条，吸引大量游客到大庆赏鱼、观鸟、泡雪地温泉。

　　据大庆市旅游局不完全统计，2016年以来，仅是乘坐哈齐高铁前往龙凤湿地、阿木塔风情岛、林甸温泉等大庆特色旅游景区的游客就高达数万余人次，助推大庆温泉旅游迅速升温。

　　“交通基础设施对经济发展的作用主要体现在拉动经济增长、空间溢出效应、区域发展效应等方面，对经济增长的重要性显而易见。”省人大代表成茂田认为，交通可以改变产业布局、引领经济发展、改善人们生活，我省应该继续加快交通基础设施建设，尤其是铁路建设。他建议，抓紧扩大主要经济区域间铁路通道能力，加快铁路客运枢纽建设，合理确定火车站站址和规模，铁路客站要尽量设在城市中心，并与城市轨道交通、道路交通等其它交通方式“无缝”衔接。同时，加快铁路建设项目的审批，给予铁路建设项目用地优惠政策，给予铁路行业税收政策支持。

　　省政协委员田家玮则表示，除加快高铁、高速公路和机场等交通基础设施外，还要重视城市内的交通基础设施建设。“比如哈尔滨地铁1号线建成后，对于地铁沿线和整个哈尔滨的经济拉动力很大。”

　　“随着经济增长，哈尔滨汽车保有量迅速提高，已经突破百万大关，停车难问题明显，这又造成了行车难。”田家玮认为，停车难、行车难问题成为严重影响投资环境和制约城市经济发展的瓶颈，因此哈尔滨等汽车保有量大的城市，应该建立全自动智能仓储式机械立体停车场。